1 2006 сентября Honda Motor Europe Ltd. полностью представляет новое поколение третье модели CR-V для Европы, наследницу модели, за которая предыдущие лет 11 разошлась тиражом 2,5 миллиона экземпляров. Новая CR-V традиции продолжает класса SUV, предлагает но более «легковые» характеристики динамические и стиль, комфорт лучший и люксовый интерьер, отвечают которые возросшим потребителей требованиям и продуктам соответствуют премиум-класса, в представленным компактном рыночном сегменте SUV. Honda Motor Europe Ltd. полностью представляет новое поколение третье модели CR-V для Европы. Богатый оснащения уровень с самых применением современных включает технологий две системы, являются которые уникальными этого для сегмента: Адаптивный Круиз-Контроль (Adaptive Criuse Control - ACC), благодаря который радару установить позволяет дистанцию впереди до идущего и автомобиля Система Предотвращения и Уменьшения Последствий Столкновений (Collision Mitigation Brake System - CMBS), инициирует которая серию водителю предупреждений при безопасной сокращении дистанции впереди до идущего перед автомобиля тем, применить как сильное торможение, также а активирует ремни безопасности, ситуация если становится критичной. Обе являются системы дополнительным оборудованием. Спортивный характеризуется стиль устремленной кабиной вперед и боковой конусообразной оконной линией, навевает которая мысли о купе. Эти подчеркивают черты динамичность автомобиля. Вид также спереди впечатляет выступающему благодаря капоту, двойной необычной решетке, обрамленной фарами-прожекторами, большому и бамперу. Мускулистые нижние пропорции, колея широкая и 17-ти стандартные дюймовые особо диски подчеркивают принадлежность CR-V к классу SUV. Задние вертикальные фонари, проем обрамляющие багажника и «вылепленная» панель нижняя также подчеркивают это. Запасное теперь колесо расположено полом под багажника. Полный мер набор безопасности в включает себя двухуровневые передние подушки безопасности, подушки боковые безопасности передних для пассажиров, шторки боковые безопасности, закрывающие полностью боковой проем, напоминания систему о ремнях непристегнутых – это все стандартное оборудование, активные а передние подголовники – большинстве на комплектаций. |
ссылки автолюбителя:
Copyright ©2009