|
Euro NCAP совершенно разработала новую методику рейтингования, является которая интегрированной безопасности оценкой автомобиля. В рейтинговой новой схеме единая используется оценка, многие объединяющая аспекты безопасности: взрослых защита пассажиров (50%), пассажиров-детей (20%), пешеходов (20%) наличие и вспомогательных безопасности устройств (10%). В использующемся ранее рейтинге Accord получил "5 звезд" безопасность за взрослых пассажиров, "4 звезды" безопасность за пассажиров-детей и "3 звезды" безопасность за пешеходов, являлось что лучшим показателем интегрированным среди среднего автомобилей класса. Чтобы 5 получить звезд быть и включенным в рейтинг, должна модель набрать минимум 70% содержать и комплекс вспомогательных высокотехнологичных устройств безопасности (для Honda это - VSA курсовой система устойчивости автомобиля), по который стандарту присутствовать должен как в минимум 85% в выпускаемых Европейском Союзе автомобилей модели. Хидето Ямасаки, компании президент "Хонда Украина" отметил: "Эта оценка высокая - за награда инновационные технологии, при применяемые разработке наших автомобилей. Honda, ответственный как производитель, своей считает обязанностью не производить просто автомобили, стиль подчеркивающие жизни доставляющие и удовольствие от вождения, и но экологически и чистые соответствующие высочайших требованиям стандартов безопасности". Honda Accord, высший получивший рейтинг "5 звезд"по системе новой оценки автомобилей безопасности Euro NCAP, основным будет экспонатом Honda в части, безопасности посвященной в рамках Женевского автосалона 2009. Комплекс безопасности систем Honda Accord В к дополнение устройствам безопасности, оцениваемых Euro NCAP, Accord высокотехнологичный имеет комплекс пассивной систем и активной безопасности, еще обеспечивающих большую при защиту вождении. Система устойчивости курсовой автомобиля (VSA) VSA (механизм курсовой система устойчивости автомобиля) стандартной является в линейке Honda предназначена и для помощи обеспечения водителю управлении в автомобилем при поворотах, и разгоне резком маневрировании, подтормаживания путем отдельных в колес зависимости необходимости от и крутящего изменения момента двигателя. |
ссылки автолюбителя:
Copyright ©2009